DQZHAN訊：2025上海海事展三游供應(yīng)鏈合作大會圓滿召開

在全球郵輪、游船、游艇（簡稱“三游”）產(chǎn)業(yè)持續(xù)復(fù)蘇與蓬勃發(fā)展的背景下，中國三游市場奮楫爭先，正加速實現(xiàn)從“跟跑”“并跑”到“領(lǐng)跑”的歷史性跨越。產(chǎn)業(yè)的繁榮，離不開一條堅韌、高效、協(xié)同**的供應(yīng)鏈體系作為支撐。為凝聚行業(yè)力量、打通信息壁壘，構(gòu)建開放共享的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)平臺，2025年12月3日，由中國旅游車船協(xié)會郵輪游船游艇分會主辦，中國美術(shù)學(xué)院視覺傳播學(xué)院與碧思瀾（上海）船舶設(shè)計有限公司共同承辦的“三游供應(yīng)鏈合作大會”在2025中國國際海事展期間隆重舉行。

本次大會以“同心筑鏈，揚帆三游”為主題，聚焦“三游供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)庫”共建與“原創(chuàng)郵輪”發(fā)展兩大核心議題，匯聚了區(qū)域行業(yè)精英與權(quán)威專家學(xué)者，圍繞自主**、區(qū)域協(xié)同、標準共建等關(guān)鍵方向展開深入探討，共謀三游產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展新路徑。

中國旅游車船協(xié)會郵輪游船游艇分會會長、中船郵輪科技發(fā)展有限公司董事長楊國兵致辭

大會伊始，中國旅游車船協(xié)會郵輪游船游艇分會會長、中船郵輪科技發(fā)展有限公司董事長楊國兵發(fā)表致辭，他強調(diào)當(dāng)前中國郵輪、游船、游艇產(chǎn)業(yè)已進入高質(zhì)量供給的新階段，需以船東運營需求為根本出發(fā)點，發(fā)揮設(shè)計公司在需求引導(dǎo)、產(chǎn)品定義、工程落地上的技術(shù)抓總作用，建立涵蓋研發(fā)、設(shè)計、配套、服務(wù)、船供的標準體系，打造測試認證的公共服務(wù)，創(chuàng)建行業(yè)數(shù)據(jù)庫，推動產(chǎn)業(yè)鏈上下游深度融合與協(xié)同，構(gòu)建堅韌高效的供應(yīng)鏈體系，凝聚行業(yè)合力，共同推動三游產(chǎn)業(yè)**升級與可持續(xù)發(fā)展。

隨著首批兩艘國產(chǎn)大型郵輪的設(shè)計、建造與運營，中國郵輪產(chǎn)業(yè)在取得顯著成就的同時，也面臨著從“造得出”向“造得好”、從“引進模仿”向“真正原創(chuàng)”轉(zhuǎn)型升級的時代課題。在此背景下，本次大會重點推動了兩項具有戰(zhàn)略意義的舉措：

**項舉措聚焦于原創(chuàng)設(shè)計能力的提升。本次大會上，中外合資企業(yè)——“碧思瀾（上海）船舶設(shè)計有限公司”正式揭幕。該公司致力于彌補中國在大型豪華郵輪藝術(shù)設(shè)計領(lǐng)域的自主能力空白，標志著中國在原創(chuàng)郵輪關(guān)鍵環(huán)節(jié)邁出堅實一步。

共建“三游供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)庫”啟動儀式

中國旅游車船協(xié)會郵輪游船游艇分會會長、中船郵輪科技發(fā)展有限公司董事長楊國兵（左三）、東方集團董事長王文來（右三）、哥侖比亞哥侖比亞亞洲區(qū)CEO  Demetris（右二）、中國美術(shù)學(xué)院視覺傳播學(xué)院院長姜珺（左二）、上海郵輪經(jīng)濟研究中心理事長、副主任邱羚（左一）、寧波市游艇行業(yè)協(xié)會秘書長李梅（右一）

**項舉措著眼于產(chǎn)業(yè)鏈的系統(tǒng)整合。大會同期啟動了“三游供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)庫”（簡稱：SC數(shù)據(jù)庫）共建工作，標志著行業(yè)發(fā)展步入新階段，也彰顯了產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同共進的堅定決心。該數(shù)據(jù)庫將發(fā)揮四大核心功能：一是打造產(chǎn)業(yè)“核心**”，匯聚全球上等配套企業(yè)、技術(shù)成果與產(chǎn)品服務(wù)，形成權(quán)威、可靠的供應(yīng)鏈信息樞紐；二是打通設(shè)計研發(fā)、制造總裝與運營服務(wù)等環(huán)節(jié)，提供精準、高效的對接通道，顯著降低協(xié)作成本；三是搭建優(yōu)良供應(yīng)鏈企業(yè)展示實力、對接項目、融入生態(tài)的官方平臺；四是依托數(shù)據(jù)洞察，推動產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同**與關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，助力行業(yè)把握新機遇、應(yīng)對新挑戰(zhàn)。

中船郵輪科技發(fā)展有限公司研究開發(fā)部副主任  賀明鳴

在主題演講環(huán)節(jié)，中船郵輪科技發(fā)展有限公司研究開發(fā)部副主任賀明鳴以“郵輪設(shè)計與供應(yīng)鏈的相互促進”率先發(fā)表演講，他表示，郵輪產(chǎn)業(yè)的價值創(chuàng)造高度依賴于龐大而復(fù)雜的供應(yīng)鏈體系。歐洲憑借其成熟、深度協(xié)同且高度本地化的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，長期主導(dǎo)全球郵輪建造。中國郵輪供應(yīng)鏈雖已初步建成，并通過愛達·魔都號、愛達·花城號實現(xiàn)了國產(chǎn)化突破，但仍面臨關(guān)鍵設(shè)備依賴歐洲等挑戰(zhàn)。值得關(guān)注的是，中國作為世界**擁有完整工業(yè)體系的國家，在眾多船舶領(lǐng)域及相關(guān)陸上產(chǎn)業(yè)已形成強大制造基礎(chǔ)，在智能化、低碳化等未來趨勢上具備快速**潛力，這為郵輪供應(yīng)鏈的跨越式發(fā)展提供了堅實基礎(chǔ)。

他強調(diào)，中國發(fā)展原創(chuàng)郵輪必須堅持需求**，圍繞中國乘客與運營特點進行設(shè)計，并推動設(shè)計與供應(yīng)鏈在*早階段深度融合、相互促進。以供應(yīng)鏈為設(shè)計提供技術(shù)實現(xiàn)邊界，以設(shè)計為供應(yīng)鏈指明**方向。當(dāng)前，中船郵輪正以內(nèi)裝和信息化作為關(guān)鍵發(fā)力點，著力構(gòu)建自主、協(xié)同、高效的郵輪產(chǎn)業(yè)鏈體系，以支撐中國原創(chuàng)郵輪的持續(xù)迭代與長遠發(fā)展。

朗居設(shè)計董事長、碧思瀾船舶設(shè)計有限公司董事長  周斌

朗居設(shè)計董事長、碧思瀾船舶設(shè)計有限公司董事長周斌在“郵輪藝術(shù)設(shè)計——何以中國”主題演講中闡述了中國原創(chuàng)郵輪藝術(shù)設(shè)計的核心方向與實踐路徑。他強調(diào)，基于中西文明對海洋認知的根本差異，中國原創(chuàng)郵輪必須超越對西方設(shè)計范式的簡單借鑒，轉(zhuǎn)而以本土需求和中國文化為內(nèi)核，接軌國際標準，走出一條真正具有中國特色的原創(chuàng)之路。

他指出，原創(chuàng)設(shè)計的關(guān)鍵在于場景重塑，即通過 “內(nèi)容生產(chǎn)×空間設(shè)計”的乘數(shù)效應(yīng)，將郵輪空間從“功能載體”升維為“情感共鳴場域”。在實施路徑上，空間設(shè)計可借鑒國際經(jīng)驗與標準，而內(nèi)容創(chuàng)造則必須根植于對中國市場與文化的深刻理解與屬地化創(chuàng)造。因此，構(gòu)建本土化的內(nèi)容生產(chǎn)體系與供應(yīng)鏈集群，是掌握設(shè)計主導(dǎo)權(quán)、推動產(chǎn)業(yè)協(xié)同的必由之路。在此背景下成立的碧思瀾船舶設(shè)計，正致力于整合國際設(shè)計標準與中國本土市場洞察，以“國際標準、中國效率”為雙翼，為中國原創(chuàng)郵輪提供從文化敘事到空間體驗的整體解決方案，助力實現(xiàn)中國原創(chuàng)郵輪藝術(shù)設(shè)計的自主化與國際化。

在以“大型郵輪配套設(shè)備研制”為題的主旨分享中，中國船舶集團有限公司科學(xué)帶頭人、第七〇四研究所副總工程師王碩豐系統(tǒng)的介紹了七〇四研究所在船舶配套產(chǎn)業(yè)的科研進展，以此為基礎(chǔ)深刻闡釋了中國郵輪配套設(shè)備的當(dāng)前發(fā)展與未來路徑。他指出，面向大型郵輪對高可靠性、舒適性與環(huán)保性的嚴苛要求，七〇四所已在綜合電力系統(tǒng)、熱能環(huán)保設(shè)備及減搖鰭等核心配套產(chǎn)品上取得實質(zhì)性突破，部分產(chǎn)品裝備已實現(xiàn)國產(chǎn)化替代并成功應(yīng)用于豪華游輪、科考船等多型船舶。

展望未來，圍繞綠色智能環(huán)保這一發(fā)展趨勢，王碩豐強調(diào)，必須持續(xù)加大國產(chǎn)適裝產(chǎn)品的研制力度，并將可靠性、減振降噪及智能化作為提升重點。他同時呼吁，郵輪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開堅韌且有成本競爭力的供應(yīng)鏈支撐，必須堅持低成本設(shè)計和供應(yīng)鏈雙流水的建設(shè)，以此夯實中國郵輪自主配套體系的基石。

*后，SGS消防科技及軌道交通事業(yè)部總監(jiān)毛陳臣在題為“船舶內(nèi)裝合規(guī)管理解決方案，賦能供應(yīng)鏈綠色可持續(xù)發(fā)展”的演講中，系統(tǒng)闡釋了三游供應(yīng)鏈綠色發(fā)展的內(nèi)涵與路徑。他指出，依據(jù)SGS的可持續(xù)發(fā)展框架，“綠色”核心內(nèi)涵在于：實現(xiàn)凈零碳的氣候承諾；實現(xiàn)自然正向發(fā)展，促進人類和生態(tài)新生；降低風(fēng)險、保證合規(guī)；循環(huán)利用、循環(huán)經(jīng)濟，保護地球。

他強調(diào)，必須將綠色發(fā)展建立在堅實的標準解讀與合規(guī)管理基礎(chǔ)之上。供應(yīng)鏈需積極遵循國際海事組織（IMO）的降碳路徑，嚴格落實《香港公約》對有害物質(zhì)的管控要求，并依據(jù)FTP規(guī)則等完成內(nèi)裝材料的防火**認證。作為國際公認的檢測、檢驗與認證機構(gòu)，SGS的核心使命是提供貫穿產(chǎn)品全生命周期的 “標準技術(shù)服務(wù)” ，即精準解讀國際標準、協(xié)助企業(yè)執(zhí)行合規(guī)實踐，共同推動行業(yè)向更低碳、更環(huán)保、更**的方向穩(wěn)健發(fā)展。

圓桌對話

在圓桌對話環(huán)節(jié)，由中國美術(shù)學(xué)院視覺傳播學(xué)院院長姜珺主持，中船郵輪科技發(fā)展有限公司副總經(jīng)理房泉，唐山東方海運有限公司副總經(jīng)理趙囡，上海工程技術(shù)大學(xué)管理學(xué)院副院長、上海國際郵輪經(jīng)濟研究中心副主任葉欣梁，以及RINA大中華及越南區(qū)海事運營總監(jiān)范德洪四方代表圍繞“如何打造原創(chuàng)郵輪”展開深入交流。專家們從從郵輪文化、藝術(shù)設(shè)計、商業(yè)模式及運營管理等關(guān)鍵維度出發(fā)，為中國原創(chuàng)郵輪的研發(fā)與**路徑貢獻了富有建設(shè)性的思路。

葉欣梁院長指出，中國原創(chuàng)郵輪的商業(yè)模式應(yīng)在國際成熟的“船票+X”框架下，通過深度植入中國特色文化和科技**，打造真正契合中國乘客心理與行為習(xí)慣的體驗內(nèi)容。房泉總經(jīng)理進一步從實施路徑強調(diào)，原創(chuàng)郵輪需實現(xiàn)技術(shù)配套國產(chǎn)化與乘客體驗本土化兩大跨越，既要大幅提升國產(chǎn)設(shè)備配套率，更要深入研究和融入中國乘客的文化偏好與消費習(xí)慣。趙囡總經(jīng)理則從企業(yè)戰(zhàn)略角度提出，應(yīng)圍繞“文化自主化、能源綠色化、運營智能化”三大方向系統(tǒng)性推進，構(gòu)建真正適應(yīng)中國市場需求、具備可持續(xù)競爭力的郵輪產(chǎn)品。范德洪總監(jiān)在此基礎(chǔ)上補充指出，在堅持文化自主表達的同時，也應(yīng)注重中西融合，使郵輪成為文明交流互鑒的新平臺。

總體而言，專家一致認為，中國原創(chuàng)郵輪的發(fā)展并非簡單顛覆現(xiàn)有模式，而是要在扎實的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)與清晰的文化主張之上，通過文化內(nèi)核、技術(shù)自主與綠色智能三者的深度融合，走出一條具有中國特色、符合市場規(guī)律的**發(fā)展道路。

中國“三游”產(chǎn)業(yè)的崛起，不僅是單一經(jīng)濟板塊的繁榮，更是中國從“制造大國”邁向“制造強國”、從“海洋大國”走向“海洋強國”的生動實踐。作為現(xiàn)代工業(yè)與**服務(wù)業(yè)深度融合的典范，“原創(chuàng)郵輪”是衡量國家綜合科技實力與軟實力的試金石。以“三游供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)庫”為基石，中國郵輪產(chǎn)業(yè)正不斷夯實自主**能力，構(gòu)建開放協(xié)同的產(chǎn)業(yè)新生態(tài)。這不僅關(guān)乎海洋經(jīng)濟的拓展，更關(guān)乎中國在全球**制造領(lǐng)域的話語權(quán)。以此為全新起點，中國“三游”產(chǎn)業(yè)正攜手開啟融合共贏的新紀元。